DANE TECHNICZNE Le Mans
|
| SILNIK |
|
| Typ |
90° V 2, 4 suwowy |
| System chłodzenia |
Chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
1,064 cc |
| Średnica i skok |
92 x 80 mm |
| Stopień sprężania |
9.8 : 1 |
| Rozrząd |
2 zaworowe głowice, zawory poruszane popychaczami z lekkich
stopów |
| Praca zaworów |
Zawór ssący otwarcie 22° B.T.D.C.
Zawór ssący zamknięcie 54° A.B.D.C.
Zawór wydechowy otwarcie 52° B.B.D.C.
Zawór wydechowy zamknięcie 24° A.T.D.C.
Przy luzach zaworowych 1,5 mm |
| Maksymalna moc |
67 kW przy 8.200 onm |
| Maksymalny moment obrotowy |
94 Nm przy 5.400 onm |
| Paliwowy system zasilania |
Wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa Magneti Marelli IAW
alfa-n; 2 gardziele 45 mm z wtryskami Weber IW 031, pompa z
regulatorem ciśnienia, cyfrowe zarządzanie czasami wtrysków
|
| Rozrusznik |
Elektryczny |
| Zapłon |
Zapłon elektroniczny Magneti Marelli IAW 15RC |
| System wydechowy |
2 stalowe kolanka połączone komorą rozprężną, 2 tłumiki
Trójdrożny katalizator z sondą Lambda (Euro 2) |
SKRZYNIA BIEGÓW |
|
| Ilość przełożeń |
6 biegów |
| Stopień przełożeń |
1° 15/36 = 1:2.400
2° 18/32 = 1:1.777
3° 22/30 = 1:1.363
4° 27/30 = 1: 1.111
5° 29/28 = 1:0.965
6° 27/23 = 1:0.851 |
| Smarowanie |
Wspomagane chłodnicą olejową
Pojemność układu smarowania: 3.2 kg
Zalecany olej : AGIP RACING 4T 5W/40 |
| Przekładnia główna |
Stopień przełożenia 19/32 = 1: 1.684 |
| Dyferencjał |
Wał napędowy, stopień przełożenia 11/32 = 1:2.909 |
| Sprzęgło |
Dwutarczowe suche sterowane hydraulicznie |
| PODWOZIE | |
| Rama |
Grzbietowa, belka o przekroju prostokątnym |
| Rozstaw osi |
1,490 mm |
| Rzut prostopadły główki ramy |
103 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy |
25° |
| Zawieszenie przednie |
Amortyzator Marzocchi typu upside-down, rura nośna amortyzatora
Ø 43 mm, regulacja dobicia/odbicia/ napięcia sprężyny |
| Skok przedniego zawieszenia |
120 mm |
| Zawieszenie tylne |
Wahacz dwuramienny Cantilever, amortyzator centralny Sachs,
regulacja dobicia/odbicia/ napięcia sprężyny |
| Skok tylnego zawieszenia |
128 mm |
| System hamulcowy |
Brembo Seria Oro |
| Hamulec przedni |
Dwie pływające stalowe tarcze Brembo Seria Oro, Ø 320 mm,
2 zaciski 4 tłoczkowe |
| Hamulec tylny |
Pojedyncza pływająca tarcza Brembo Seria Oro Ø 282 mm, zacisk
2 tłoczkowy |
| Felgi |
Brembo, odlew z lekkich stopów |
| Obręcz przednia |
3.50" x 17" |
| Obręcz tylna |
5.50" x 17" |
| Opona przednia |
120/70 ZR 17" |
| Opona tylna |
180/55 ZR 17" |
| UKŁAD ELEKTRYCZNY | |
| Napięcie |
12 V |
| Akumulator |
12 V - 13 Ah |
| Alternator |
12 V - 330 W |
| WYMIARY | |
| Długość |
2,150 mm
|
| Szerokość |
785 mm |
| Wyskokość |
1,210 mm |
| Wysokość siodła |
800 mm |
| Prześwit silnik/jezdnia |
178 mm |
| Wysokość kierownicy |
1,030 mm |
| Wysokość podnóżków kierowcy |
360 mm |
| Wysokość podnóżków pasażera |
530 mm |
| Waga bez płynów |
226 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa |
20.7 litrów |
| Rezerwa paliwa |
5 litrów |
| KOLOR |
Rosso Race (czerwony), Grigio Titanium (grafit) |
| | powrót na górę strony |
